{"id":10420,"date":"2026-08-26T14:49:49","date_gmt":"2026-08-26T12:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/clmotorsport.se\/?p=10420"},"modified":"2026-08-26T14:49:49","modified_gmt":"2026-08-26T12:49:49","slug":"stcc-gor-comeback-byter-till-gt-bilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/stcc-gor-comeback-byter-till-gt-bilar\/","title":{"rendered":"STCC g\u00f6r comeback \u2013 byter till GT-bilar"},"content":{"rendered":"

STCC har legat nere i tv\u00e5 s\u00e4songer. Nu st\u00e5r det klart att m\u00e4sterskapet g\u00f6r comeback 2027, och att det blir en helt annan typ av racing \u00e4n tidigare.<\/span><\/p>\n

Bakom \u00e5terstarten st\u00e5r fyra av landets racingbanor: Geller\u00e5sen Arena, Mantorp Park, Ring Knutstorp och Ljungbyheds Motorbana. Enligt \u00e4gargruppen har arbetet p\u00e5g\u00e5tt i \u00f6ver ett \u00e5r bakom kulisserna.<\/span><\/p>\n

\u2013 Intresset f\u00f6r \u00e5terstarten av STCC har \u00f6vertr\u00e4ffat v\u00e5ra f\u00f6rv\u00e4ntningar, s\u00e4ger Richard G\u00f6ransson i ett pressmeddelande.<\/span><\/p>\n

G\u00f6ransson \u00e4r vd f\u00f6r Geller\u00e5sen Arena och femfaldig STCC-m\u00e4stare.<\/span><\/p>\n

Sportbilar ers\u00e4tter standardvagnarna<\/span><\/h2>\n

Den stora nyheten \u00e4r egentligen inte comebacken. Det \u00e4r bilarna.<\/span><\/p>\n

Sedan starten 1996 har STCC k\u00f6rts med standardvagnar, allts\u00e5 ombyggda vanliga bilar av den typ som st\u00e5r p\u00e5 villauppfarterna. Fr\u00e5n 2027 byter serien till GT4, ett internationellt reglemente f\u00f6r sportbilar.<\/span><\/p>\n

Skillnaden syns direkt p\u00e5 banan. I st\u00e4llet f\u00f6r familjebilar med fyra d\u00f6rrar rullar sportbilar fr\u00e5n m\u00e4rken som Porsche, BMW, Mercedes, Ford och Toyota. Ett tjugotal modeller \u00e4r godk\u00e4nda f\u00f6r klassen.<\/span><\/p>\n

Enligt STCC ska GT4 ge ett mer kostnadseffektivt m\u00e4sterskap d\u00e4r flera bilm\u00e4rken kan t\u00e4vla mot varandra. Samtidigt ska det skapa en tydligare v\u00e4g vidare till internationell racing.<\/span><\/p>\n

Bytet g\u00f6rs i samarbete med SRO Motorsport Group, organisationen bakom den internationella GT4-plattformen. Grundaren St\u00e9phane Ratel s\u00e4ger i pressmeddelandet att han ser fram emot att \u00e5teretablera GT4 i Norden.<\/span><\/p>\n

V\u00e4gen ut i Europa \u00e4r \u00e4garnas huvudargument<\/span><\/h2>\n

GT4 anv\u00e4nds i fler \u00e4n 20 m\u00e4sterskap runt om i v\u00e4rlden. Det \u00e4r ocks\u00e5 ett av \u00e4gargruppens huvudargument f\u00f6r bytet: unga f\u00f6rare ska kunna anv\u00e4nda STCC som ett steg vidare till internationell racing.<\/span><\/p>\n

\u00c4garna pekar ocks\u00e5 p\u00e5 tyska DTM, som bytte till GT-bilar 2021 och enligt \u00e4gargruppen har utvecklats starkt sedan dess.<\/span><\/p>\n

\u2013 Vi bygger n\u00e5got l\u00e5ngsiktigt fr\u00e5n grunden, s\u00e4ger Fredrik Sj\u00f6qvist, vd f\u00f6r Mantorp Park och representant f\u00f6r \u00e4gargruppen.<\/span><\/p>\n

Samtidigt manar han till t\u00e5lamod. Ambitionen \u00e4r att ta tillbaka m\u00e4sterskapet till toppen av nordisk racing, men \u00e4gargruppen s\u00e4ger sig vara \u00f6dmjuk inf\u00f6r att det kommer att ta tid.<\/span><\/p>\n

Mycket \u00e5terst\u00e5r innan startflaggan<\/span><\/h2>\n

Det som presenterats \u00e4r ramarna. F\u00f6rare, team, partners, t\u00e4vlingsformat och en komplett kalender ska komma under de n\u00e4rmaste m\u00e5naderna.<\/span><\/p>\n

Klart \u00e4r att kalendern ska inneh\u00e5lla fler banor \u00e4n \u00e4gargruppens egna fyra, och att STCC ska k\u00f6ra tillsammans med andra svenska m\u00e4sterskapsklasser under samma helger. Flera team ska redan ha bekr\u00e4ftat att de satsar 2027, men vilka har inte sagts.<\/span><\/p>\n

Den stora fr\u00e5gan \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r fortfarande hur m\u00e5nga bilar som faktiskt st\u00e5r p\u00e5 startlinjen om drygt ett \u00e5r. Ett m\u00e4sterskap med tio bilar \u00e4r n\u00e5got helt annat \u00e4n ett med tjugofem.<\/span><\/p>\n

Genom \u00e5ren har STCC fungerat som spr\u00e5ngbr\u00e4da f\u00f6r f\u00f6rare som Mattias Ekstr\u00f6m, Thed Bj\u00f6rk och Mikaela \u00c5hlin-Kottulinsky, och f\u00f6r team som Cyan Racing, Kristoffersson Motorsport och WestCoast Racing.<\/span><\/p>\n

Det h\u00e4r \u00e4r GT4<\/span><\/h2>\n
    \n
  • Internationellt reglemente f\u00f6r GT-racing.<\/span><\/li>\n
  • Omkring 20 homologerade bilmodeller fr\u00e5n bland andra Mercedes, BMW, Ford, Toyota och Porsche.<\/span><\/li>\n
  • GT4 anv\u00e4nds i fler \u00e4n 20 nationella och internationella m\u00e4sterskap.<\/span><\/li>\n
  • STCC inf\u00f6r GT4 i samarbete med SRO Motorsport Group.<\/span><\/li>\n
  • Enligt STCC ska reglementet bidra till kostnadseffektiv racing med flera bilm\u00e4rken.<\/span><\/li>\n
  • STCC ser GT4 som en v\u00e4g f\u00f6r unga f\u00f6rare vidare till internationell racing.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    STCC g\u00f6r comeback 2027 efter tv\u00e5 \u00e5rs uppeh\u00e5ll. Men det klassiska svenska racingm\u00e4sterskapet \u00e5terv\u00e4nder i helt ny form. F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen \u00f6verger STCC standardvagnarna och g\u00e5r \u00f6ver till GT-bilar.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10422,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[214,215],"class_list":["post-10420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter","tag-stcc","tag-svensk-bilsport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10420"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10425,"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10420\/revisions\/10425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clmotorsport.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}